June 22, 2018

コーナーバンパーレスバンパー クラシック70年代


私の足となっているマイクラシックのバンパーを交換しました。

交換の前は通常のメッキ加工された純正バンパーを装着しておりましたが、

いわゆる昔の1本バンパー 樹脂のコーナーバンパーが使い無いころのバンパーにしてみました。


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通常は当時のごとく、こんな風にアンダースカートを外しちゃって、

2ドア(3ドア)の初期のレンジローバー風に仕立てるわけですが、

実際このようなエクステリアにされる方は弊社には多くいらっしゃいます。


が、しかし私が選択したのは、

アンダースカートをそのまま残すことしました。


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パット見はわかりませんよね。

でもなんかすっきり感ありませんか?



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特にサイドのラインよくないですか?


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こんな風になりました。

こんな風にしている方はいらしゃらないと思いますが、

個人的には以下3点の理由からスカートを残しました。


仝朕妖にアンダースカートが意外と好きなデザインであること。

▲侫グ(LED)がどうしても必要

サイドランナーが必要なのでバランスの観点からフロントスカートは残したかった。


自分の好きなように仕上げるのがBespoke 


ただし、注意点もあります。

コーナーバンパー付なら、バンパーをこすってもコーナーバンパーを

さくっと交換すればいいだけですが、

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これこすれば、フェンダーいきますからね、

確実に高くつきます。
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それでもデザインを優先するのはしかたのないところ。

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Posted by peach512 at 19:16CRR | BRL(製品)

June 17, 2018

イベント参戦 

先日、弊社のすぐ近くで弊社のお客様主催の耐久レースにお邪魔しました。

私は都合でいけなかったのですが、会場は大盛り上がりだったそうです。

ディフェンダーKAHN ロンドンエディションの展示をさせていただきました。

今年は弊社は全国紙によるマス広告を見合わせて、広告宣伝に関しては、

現場に現車をもっていくイベントになるべく多く足を運ぼうと計画しました。


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いやぁこんな写真をみると行きたかったなぁと思うのはわたしだけではないはずです。


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今回はこのようなイベントにお誘いいただきましてありがとうございました。

今後ともよろしくお願いいたします。


  
Posted by peach512 at 18:42DEFENEDR | イベント

June 06, 2018

ディスカバリー3 TDV6ナビ取付

ランドローバーショップでありながら、

ことディスカバリーに関しての販売は比率は国内モデルは低い。

つまりガソリンモデルは全体の2割程度かな。

RANGERSで販売しているほとんどは、英国から輸入したTDV6 ディーゼルエンジンを

搭載したモデル。

英国内ではディスカバリー3・4は全モデルディーゼル車だったと記憶している。

よって、このTDV6 タイミングベルトの交換等も必要になってくる。

そして、ほぼ全ての車輌がオーディオナビの取付作業が必須となっている。


今回はフロントにカメラを2個 リア1個取付けるナビの取付。

 個人的にはここまでつけるならアラウンドビューをお勧めしたいが。

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取付けるナビはこちらのモデル。

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ナビの取付はおもっているより面倒なのもこのクルマの特徴。


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位置的にはここのキットがあるので純正オーディオの位置にインストールします。

上部にダッシュボードを加工して取付けるより安価に装着できるので

最近は多くなってきた。

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ディスカバリー3/4 専用キット含めた取付は全て要予約にて行っております。


  
Posted by peach512 at 19:03Disco3 | ナビ・AV関連

June 05, 2018

デザイン

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こちら旧タイプ BF ホワイトレター


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現行タイプはホワイトレターの文字の大きさが小さくなりました。

なぜ小さくなったかというと、おそらくサイドまで回り込んできた

パターンの影響でしょうか。

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比べると一目瞭然。

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このデザインをなぜ活かせないのかとディフェンダーをみるたびに思ってしまう。

そう考えると、 ラングラーGクラスのフルモデルチェンジ

そして日本におけるジムニーのフルモデルチェンジが羨ましいと思うのは

僕だけではないようが気がします。

変える事もデザインだけど、変えないこともデザインであると。

便利な道具のデザインは結局あまり変わらないものが多いし、

昔の優れたデザインは、現代においても優れていると思う。

さてどうなることか。


ニューディフェンダー どうなることか。









  
Posted by peach512 at 17:30DEFENEDR 

June 03, 2018

4.4 TDV8 OVER FINCH

ようやく到着したレンジャース一押しの3rdレンジローバーの

4.4TDV8 オーバーフィンチ。


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どうしても欲しかった最終の4.4TDV8のオーバーフィンチ。


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Posted by peach512 at 18:20

June 01, 2018

ゴルフコンペのお知らせ

今年で9回目を迎えるレンジャースコンペ

9年もやっているんだなぁと感心している。

個人的には9年前とスコアはあまり変わらない笑

このためと、将来じじぃになっても出来るスポーツはゴルフだと思っているので

年に2.3回のラウンドにまわっているのが私の現状。

今年は平日開催 まんなかの水曜日。

2018年10月10日(水)

場所は初開催の茨城




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とてもすばらしい風景のゴルフ場。

これもお客様からのご紹介。 もちろんここのメンバーとのこと。

この方の優勝はかたいかな笑

詳しくはフェイスブックにてご確認ください。

ご参加お待ちしております。


  
Posted by peach512 at 21:06

May 30, 2018

バニティミラー

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ディフェンダーのサンバイザー用にデザインされたバニティミラー。

個人的にはそれほど使わないけど、あれば便利かなと思う。

ない場合はルームミラーとかを使うケースがあるが・・・。

やはりここにあると便利。

特に女性はあったほうがなにかと便利だと思う。


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デザインの関係で左右別タイプとなるのでご注意ください。


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とくに弊社のお客様はディフェンダーを足代わりに日々使用している

方が多いので、こんな専用デザインのバニティミラーがあってもいいんではないだろうか。

近々また雑誌の取材でディフェンダーを貸し出す予定です。

いろいろいじれるクルマだと通関のディフェンダー。

そういえば、ジュマンジ2 Welcome to the jungleでもでていたね。

これは映画館で観てきたけど面白かったなぁ


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Posted by peach512 at 21:17DEFENEDR | BRL(製品)

May 26, 2018

素材の仕入れ




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日本全国各地からクラシックの買取を行っております。

本日入庫したのは、2桁のナンバープレートが付いた

旧いクルマ  放置期間がながかったせいで

全体的の劣化や各部の損傷は激しいが、いわゆるおこすにはいい素材だと判断しました。

お披露目できるまでは、相応の費用と時間を要しますが、

こつこつとやり続けるしかありません。


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秋風が吹くころまでには仕上げられるでしょうか?


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ドアは修復不可  交換となります。

といっても部品の供給はありません。

部品取り車輌をもっているか否かがかぎになります。


  
Posted by peach512 at 13:06CRR 

May 25, 2018

ディフェンダー快適向上委員会

110の5人乗り限定としながらも。

リア荷室に、キャンプ時などに活躍するリアベンチシートを取付けました。

もちろん現代の法律では、乗車シートとしての登録はできないが、

キャンプなど停止時には活躍してくれそうなシート。

左右共通で 各別販売。


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セカンドシートをリクライニング機構を装着している場合は、

若干後ろ側にシートをオフセットすれば、リクライニングには支障はありません。


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現地ではこれで乗車定員を変えることもできるので、左右両方に取りつけもしていますが、

今回は左側だけの片側だけ取付けてみました。

子供なんかは喜びそうだ。


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Posted by peach512 at 15:50DEFENEDR | BRL(製品)

May 23, 2018

ディフェンダー快適向上委員会

ディフェンダーのキャビーボックス

収納力たっぷりのスペースが他車にはないひとつの魅力ではあるけど、

その深さ(広さ)ゆえに、細かいものや走行中必要なものを置いておくには

ちょっと使い勝手がよろしくない。

ということで、こんなトレイを取付けてみました。

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蓋のように上部におくだけのシンプルな商品。

それゆえに使い勝手がいい。


この浅さなら必要なものはすぐピックできます。

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滑り止めマット2個付き

もちろん厚みが数ミリでるので、蓋の位置もそれに合わせてオフセットを変更する

スペーサーも付いております。

これはなかなか便利なグッズとなりそうです。

楽天にて発売中  

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Posted by peach512 at 15:16DEFENEDR | BRL(製品)

May 20, 2018

ディフェンダー快適向上委員会

いろいろな箇所をアルミ製に交換してみると、

樹脂の多いいまどきのクルマからくべるとチープなインテリアが、

ポイントだけでも、かなり見映えが変わってきます。


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もはや定番交換品といっていいものが数多く出てきます。

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定番のアルミ削りだしフェールキャップに新色が加わりました。

グレー

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グレー/ブラック/シルバー の3色揃えています。


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Posted by peach512 at 15:40DEFENEDR | BRL(製品)

May 18, 2018

ドアロッキングペグ

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アルミ ロックノブ  正式にはドアロッキングペグ 

というものだが、ここを純正のプラスチック樹脂から

アルミに変更。

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みてわかるが、クラシックとディフェンダーは共通である。

おそらくディフェンダーむけに出ている製品だとは思うけど

クラシックに装着。

アルミ(シルバー系)と、ブラック系の2種類。

ただしブラック系は、ちょっとわかり難いかな(笑)

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ポイントということで、ここにさりげないアルミ製はなかなか

いいんじゃないかな。

ディフェンダーは全て交換 シルバーもブラックもお勧めするが、

クラシックは、シルバーで前席(左右)だけをお勧めとします。

理由は購入時に聞いてください、WEBサイトで販売中。







  
Posted by peach512 at 20:38DEFENEDR | CRR

May 11, 2018

ゴールデンアイレビュー

先日クラシックレンジローバーに装着した360度モニターカメラ 

アラウンドビュー 「ゴールデンアイ」 を装着したお客様から

装着後のレビューメールいただきましたので、一部抜粋してご紹介します。


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●●様
お世話になります。

5/2より5/5の日程で青森へ行ってまいりました(走行距離1,800km)
GW後半は雨の天候ではありましたが、十分満喫することができました。

簡単ではありましがご報告いたします。

☆ゴールデンアイ
駐車場での出し入れではとても重宝しました。
狭い駐車場内で対面に駐車している車への接触を気遣い、小回りの不得意である
クラシックレンジで切り返しを繰り返しながら自車をコントロールする際、
前方の左右バンパーコーナーがアラウンドビュー画像によりはっきり確認できる
という安心感はとても大きいです。もちろんバックの際の車庫入れも問題ありません。

このカメラを一度使用してしまうと、もうカメラなしでは考えられなくなります。
友人からも絶賛でした。今回はGWの旅行に間に合わせていただき感謝しております。
ありがとうございました。

以前乗っていた2014年レンジスポーツにも純正でカメラは装備されておりましたが、
それぞれのカメラ映像が単独のため結局車両間隔がつかめず、ドライバーヘのサポート
としては不十分でした。
****************

詳細なレポートありがとうございました。

まだまだ発展途上の部分もあるので、今後もお客様のご意見をメーカーに反映させて

アップデイトしていきますのでご期待ください。


さて、このI様 ゴールデンウィーク中に青森まで行かれまして

そのときの写真もいただきました。

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私は知りませんでしたが、階段国道なるところまで行かれたようです。


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津軽半島の竜飛岬にある有名な国道へ。
もちろんここからは下の国道まで階段による徒歩となる国道です。




なんとも摩訶不思議ですね(笑)

日本にも全国にはいろいろな観光スポットがあるんですね。

お気に入りのクルマで日本のいろいろなところを巡る旅もいいですね。


ありがとうございました。


  
Posted by peach512 at 11:39CRR | Free&

May 09, 2018

エンジンかからない ディフェンダー アラーム

ディフェンダー 2.2 TDCI エンジンかからない症例

が同様なことが原因で3件目なので、ご案内します。

たった3台 すでに3台 か別として、ここ1年前後で3台目。

キーレスでロックが開きます、

エンジンがかかりません。

一瞬スターターは回るときはありますが、すぐとまりクランキングしません。

明らかにセキュリティ(イモビライザー)が働いている感じの症状です。

メーカーのテクニカル情報を調べると、2016年3月16日付けでそのあたりの情報がでていました。

件名/苦情

リモートコントロールで車輌をロック解除できない、またはエンジンを始動できない


状況

リモートコントロールが車輌をロック解除しない、または車輌が動かずクランクしないと

お客様から指摘を受ける場合がある。

この問題は、車輌のバッテリー供給の接続解除と再接続で解決できる。


 
とあるが、バッテリーの電源供給を切るだけでは直りません(3台共に)

3台共に少しずつ症状は違うが、原因は同じであった。

要は、アラームモジュールのエラーである。

メーカーでは、新しいアップデイトされたアラームモジュールに交換しろとある。

品番も新しくなっているので、まぁ交換することがメーカー推奨なのだろう。

現状交換までしなくとも、あることをすれば改善はされますが、

長期的にみればやはり交換が無難であろう。

ちなみに、キャリブレーションは必要な場合があります。

対象はデーター上では2014〜最終までのディフェンダーとあるが、

2013年モデルでも同様の症状はでているので、この品番の搭載モデルはすべてじゃないかなと

個人的には思います。

交換前の対策としては、定期的なキーレスの電池交換をお勧めする。








  
Posted by peach512 at 17:20DEFENEDR | サービス一般

May 03, 2018

車載消火器のススメ

モータースポーツでは義務となっているが、

普段乗るクルマにもいざというときのために、車載消火器のおススメする。

火災の大きな要因は初動の重要さ。

火が広がる前に消火活動ができるか否か。

クルマ事故の場合は2次災害等で自動車火災などのニュースをよく目にする。

正直初期で火を消すことができれば、その後の被害の拡大は防げます。

また、自車でなくとも、他車の消化やその他の消火活動にもクルマに消火器が

あるというだけで安心にもある。

まさに転ばぬ先の杖である。


今回おススメするのは、もちろんイギリスメーカーの消火器。

モータースポーツでの使用を目的に開発製造された専用消火器。

軽量アルミボトル採用 ブラケット金属バンドも付属している。

消化剤は水溶性を採用しているので、パウダーと違い 放射後の処理や清掃が簡単。

また使用しても詰め替えが可能。

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車種により取付位置は検討中だが、


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モータースポーツでは助手席シートの前が一般的だが。


、ディフェンダーは一発で決定(笑)


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ここしかありません(笑)  運転席からでも降りてすぐに取ることができます。

右ハンドルはリアシート右下ですが、左ハンドルはもちろん左側に。

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問題はクラシックレンジローバー。

出来れば足元がいいんだが、邪魔にはなりたくない。

いろいろ検討中。


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ディフェンダー助手席足元だとここになる。



クラシックレンジローバー、その他2NDRR,3rdRRなどはまだ位置決めを


調査中なので、取り付け位置は決まっておりません。


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見える位置だとここだが、おそらくこの下の純正のウーハーが入っているあたりが

いいのではないかと思っている。

荷物の出し入れのあるところは避けたいので。

そうなると邪魔にならない、普段使用していないスペースと考えると

ここかなぁ。

もちろん支障がない位置であれば、ご希望の場所でいいと思うけど。


今後早急に場所とブラケットを作って販売していこうと思います。



まずさは普段使用する自分のクルマに装着しようと思う。

なお、弊社では英国LIFLINE社の日本の正規輸入販売店からの供給となります。




  
Posted by peach512 at 17:06サービス一般 | Free&

May 02, 2018

ルボラン







自動車雑誌 掲載のご案内。

ルボラン6月号(4月26日発売)

撮影協力をさせていただきましたので、

ぜひご覧ください。


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Posted by peach512 at 17:20Info&News | 広告宣伝

April 30, 2018

MOMO

弊社のデモカーであるディフェンダー・クラシックにはMOMOが装着されている。

ディフェンダーだったり、クラシコは出来ることなら

純正の汎用ステアリングではなく、いわゆる社外製のステアリングに変えた方が、

正直いいと思います、きっと納得する。  と思う。


ステアリングは、まさにクルマを操作する重要な部分。

一番繊細な手を基本的に常時接触している部分。


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RANGERSディフェンダーには、レトロを装着。(35,000円税抜)

古きよき時代のステアリングホイールを現代の技術で再現しました。裏グリップ付の360mmグリップは31mm×29mmの適度な楕円形状で、上質に鞣されたレザーの縫い目はグレイのステッチで仕上げてあります。DISH長は43mm(一般的なモデルは37mm)なので多くの車種に取り付けることが可能です。RETROごしに見える車窓からの景色をゆったりとお楽しみください。


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お勧めはこちらの新製品 MOMOから

ヘリテイジライン スーパーグランプリ 39,000円

スポーク部分がこちらはポリッシュ仕上げ

普通のシルバーでよければ、

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ヘリテイジライン グランプリ 36,000円 もあります。




こちらに装着したのはスーパーグランプリ

旧き良き時代のステアリングです。

今となっては装着できる車種はほんの一部ですが・・・。
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とにかく、驚いたのはウッドの出来栄え 

触ったときからよかったが、素手でも滑ることなくきちんとしたグリップ力。

むしろレザーよりもグリップする気がします。

常に触っていたくなるステアリングです。


弊社ではナルディ装着の方が多いですが、MOMOもお勧めです。







  
Posted by peach512 at 22:30CRR | DEFENEDR

April 29, 2018

360度モニタリング ゴールデンアイ CRR

人気を博してきた360度カメラにて周囲を確認できるアラウンドモニター。

装着車輌が日に日に増えております。

そして、アップデイトも随時本国とおこなっておりまして、使い易く改善をしている

真っ最中です。

装着してからのご意見はなんなりとフィードバックしていただければと思います。


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今回はクラシックレンジローバー 2台目への取付。

モニター画像はスポーツになってますが、こちらは近々のアップデイトで

クラシックレンジローバーの画像になりますのでご容赦願います。

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今回はフロントは右側にオフセット (前回は左側でした)

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こちらの4つのカメラがVR画像を作ります。


お勧めなのは本体にあるUSBスロットル



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今回はUSBポートをラインで外に出してあります。

ここにUSBメモリーを入れていただければ、ドライブレコーダー&セキュリティカメラとなります。

もちろん動画は、そのままナビモニターで確認ができますが、USBですので

パソコンで確認することも可能です。

走行中の動画は綺麗に取れておりますので次回ご紹介します。

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Posted by peach512 at 19:40CRR | BRL(製品)

April 28, 2018

360度モニタリング ゴールデンアイ DEF

今回はディフェンダーに360度アラウンドカメラ  ‘ゴールデンアイ‘の取付。

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ちなみに、こちらの社外製 後付けのアラウンドカメラはまだ発展途中で、

さまざまなアップデイトを日々繰り返しております。

実際に使用しながら、日本人好みの設定に随時バージョンをあげております。

とりわけ、モニターに映る車輌のデータもまだすべて揃っておらず、

今後、ディフェンダー、クラシックレンジローバー、など増やしていく予定です。

ディフェンダーは、まだカメラの付け方が確定ではなく、今後変更等バージョンを

あげていきます。

アップデイトは簡単にUSBにて行える予定です。

日本語のマニュアルも製作中です、すでにモニター上の設定は日本語になっています。


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取付は通常 現状のモニター(カーナビ)に映しておりますが、

日常的に使用して思ったのは、やはり別モニターで映った方が便利ということ。

この360度ビューを100%使うには、専用モニターが便利です。

しかし、実際には追加モニターはなかなかスペース問題と景観の問題でハードルがあります。



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フロントはナンバーステーに専用ブラケットにて取付。


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サイド両側に関しては、まだ取付方法模索中ということですので、

最終段階のものではありません。

配線を中に通すことになると思います。

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リアに関してはかなり苦労しています、背面スペアを背負っているクルマは

映り込みがあるのでそれより下方向に設置。

今回はステーをつけての設置 こちらもクルマ毎に変えていく予定。

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USBポートにメモリーを差し込めば、全4カメラ(前後左右)の画像を

ドライブレコーダーとして記録可能。

しかも、設定にてエンジン停止後の映像も

30分・1時間・3時間・5時間・12時間・等 記録時間を設定できます。

こちらの画像はまた公開します。

ということで、現状のお車からドライブレコーダーとバックカメラは不要になります。









  
Posted by peach512 at 18:40DEFENEDR | BRL(製品)

April 27, 2018

メッキフィルムシート施工※参考

クラシックレンジローバーのメッキバンパーが供給終了になって

もう何年になるのか、その後はブラックバンパーをメッキ加工してくれる工場に

だして施工をしてもらっておりました。

しかし、その加工をする工場はどんどん減り続けているようで、あの大きさをメッキ加工

する工場は日本全国でもかなり減っているのではないだろうか。

さまざまな問題はあると思うけど、時代とともに変化をしていかなくてはならないのも

いたしかたないところ。

そんなところに、メッキのシートを施工するという選択肢が増えるかもしれません。

早速、ご依頼をうけサンプルを行うことにしました。

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こちらは作業中 


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まだメニューとして販売するか否かは仕上がり次第ですが、

これであれば、メッキ加工する費用の半額以下、そして何より施工期間通常だと

数週間 へたすれば1ヶ月以上かかっていたものが、たった1日ということになります。

画像はあえて粗いものがアップしておりますが、仕上がりが楽しみです。

クラシックレンジローバー ブラックバンパー装着のオーナーの皆様

お待たせしました。

もうすぐです。





  
Posted by peach512 at 11:51CRR | BRL(製品)