September 09, 2017

第8回レンジャースクラシック(ゴルフコンペ)

第8回ゴルフコンペご案内



第8回となるゴルフコンペの開催日が決定しました。

今年は平日の開催となりますので、土日お休み限定の方はごめんなさい。

平日お休みの方や、平日お休みの取れる方はぜひ空いている最高の平日ゴルフをご堪能ください。


昨年はアウェイである千葉県での開催でしたが、今年は地元埼玉県内での開催となります。

圏央道と関越でアクセス可能なので、埼玉東京のほか神奈川からでもアクセスはOKですね。

私は相変わらず今のところ、一兵卒での参加を検討して、パーティー以外は静かにしておりますので、

そっと見守っていただければ幸いです。


8th RANGERS CLASSIC 開催のお知らせ


秋の気配も次第に濃くなり、穏やかな好季節となってきました。

 お陰様で8回目となりました、RANGERSゴルフコンペを下記の通り開催いたします。
この機会に皆様とより一層親睦を深めたいと考えておりますので、ぜひ奮ってご参加下さい。
なお、コンペ終了後は表彰式とささやかなパーティをご用意しております。
こちらにもご参加のほど、よろしくお願い致します。


■日時
11月16日(木) 9:38 OUT.INスタート
集合時間)8:30〜 6組予定


■場所
日本カントリークラブ

〒350-0403 埼玉県入間郡越生町大谷138
東京から関越自動車道経由で約50分
新宿から圏央道経由で約60分。
関越自動車道 鶴ヶ島IC:約20分(13.5Km)
関越自動車道 坂戸西スマートIC:約15分(10Km)
圏央道    圏央鶴ヶ島IC:約25分(18Km)


■費用
会費)3,000円
プレー費)14,120円(税込)
※パーティ費用含む(昼食代別)


■表彰パーティ
同日・同クラブ内会場にて開催。


※参加のご連絡は、下記へ10/31(火)までにお願い致します※





  
Posted by peach512 at 11:55Info&News 

September 02, 2017

ABSポンプ 修理  by クラシック

とうとうこの領域を入ってきました。

少し前までは、新品で交換して完成と言う部品であったが、

ここにきて英国での供給もなくなってしまった主要部品 ABSポンプ


しかも、ここにきて数台のトラブルでの入庫が続いている。

故障の原因はさまざまだが、ひとつ考えなければいけないのは普通に経年劣化(金属疲労)なども

あるであろう。

とは言っても、直していかなくてはならない主要部品。

ABSポンプは、大きく分けて、本体・モーター・プレッシャースイッチ(アキュムレーター)という構成で

成り立っています。


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さてこちらの修理はどう進むのか、進めていくのかいくつかのプランがあるので

まずはひとつひとつ進めていきます。

またご紹介します。


  
Posted by peach512 at 18:30CRR | サービス一般

September 01, 2017

【BRL】 Vertical Grill Reborn 

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久々にBRL オリジナル部品が発売(再発売)する予定です。

出せば完売する(時間はかかる)クラシックレンジローバーの往年の部品。

バーチカルグリルキットになります。

今回も限定ロッドでの発売となりますので、クラシックオーナーはぜひこの機会に

お手に入れてください。

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開発責任者談 

厚みも精度も 文句が出ないほどのクォリティだと思います。

とのことです。

わたしは、バーチカルグリルに当時のままネットなどをいれずに装着しています。

中のオイルクーラーとかファンが露骨に見えるのがたまりません。こんなのいまどき無いですね〜

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やはり、当時の重みを感じる伝統あるバーチカルグリル


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もちろんメッシュを入れることも可能です。

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と言うことで、このバーチカルグリル・リボーン  

お早めにご予約のほど。

04-2934-1234

rakuten@yoonjp.co.uk

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Posted by peach512 at 16:14CRR | product development

August 30, 2017

モーターヘッド 25号



半年振り? 久々にモーターヘッド最新25号が発売されました。

久々と言うこともあり、中味が濃厚なのでぜひご覧ください。

そんでもって、モーターヘッドさんにイケてるピックアップ NAVARAを取材していただきましたので

あわせてご案内申し上げます。

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Posted by peach512 at 14:33Info&News | NP300 NAVARA

August 29, 2017

クオーターガラスモール交換

クラシックレンジローバーの泣き所でもある、クオーターガラスモールの劣化

数年前まではこのゴムシール供給終了で、当時国内で製作をしたこともあったが、

当然限られたロッドはとうに売れきれ、しばらくの間供給できない状態があったが、

現在は本国での供給は再開している。

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まぁまぁ20年も超えればゴムは当然ながら劣化します。


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ノーマルのゴムを取り外して、ガラスを外します。

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ガラスに新しいゴムシールをつけて、ボディにはめ込んでいきます。

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仕上げていけばきりがないクラシックですが、こういったところは

よく見える位置ですし、折角ボディがきれいでもゴムが劣化が激しいと

見た目も悪いし、ボディ内部への水侵入も考えると交換したいところですね。

ここまでしても、乗りたいクルマなんです。




  
Posted by peach512 at 15:11CRR 

August 28, 2017

ブライトスモーク

納車準備中  クラシックレンジローバー

透明なガラスで乗りたいところだけど、やはり実用上の必須のカーフィルム。

断熱透明ガラスもありますが、こちらは主にフロントガラスや運転席助手席の施工が多い。

リアに関しては色をつける施工が一般的ですが、

今回の施工のように、一番薄いカラーで施工するのもありですね。

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リア5面はブライトスモークと呼ばれる一番薄い濃度のカーフィルムです。

画像だと光の加減により濃さの感覚はわかり難いですが、

あまり濃いと折角のレンジローバーがDQN的な仕上がりになっては台無しです(笑)

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車内の人影は認識できますが、表情までは読み取りにくいと言うのがこのブライトです。

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もちろんUVカットや断熱効果はありますので、センスもよく、実用上のことを考えるとベストな

カラーかもしれません。


  
Posted by peach512 at 14:56CRR 

August 27, 2017

ディフェンダー110 コンフォート静音断熱編

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こちらもご依頼の静音マット敷き施工 

ディフェンダーの場合 鉄板か、鉄板+カーペットorビニール内装なので

音を遮断、熱を遮断(断熱)という概念はありません。

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これだけ行えば相応の効果はもちろんあります。

でも最初からこちらを施工してしまうと、おそらくわかり難いですね(笑)

しばらくノーマルでのってみてからの、お勧め施工です。

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でも手間ばかりかかるので、積極的に営業はしておりません(笑)

気付いた方、費用対効果を感じた方のみでいいかと思います。

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バッテリーが収納されているところにも・・・・・。

こちらの作業は、几帳面さが求められるので、弊社では一人のみ、K氏しか施工は行っていません。
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ボンネットだけでもいいのかなと思います。

だってボンネット何にも付いていないので笑
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とにかく細かい・・・・・よくここまでやるなと毎度ながら感心します。



  
Posted by peach512 at 19:28DEFENEDR 

August 26, 2017

ディフェンダー90 コンフォート

ディフェンダーにオートクルーズ装着

こちらは快適仕様のATモデルなので、オートクルーズは当初から

欲しかったとのこと。

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より快適にと足回りも変更されました。

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なんとダブルショック仕様

ディフェンダーコンフォートパッケージとでもいいましょうか。

終わりもないし、正解も無い、自分の好きなようにクルマを創る。

こういうクルマが現代にあってもいいと思うんだが、

メーカーは自動運転・自動ブレーキなどにばっかり金と労力を使っておって、

もっとアナログなクルマを作り続けることはしないのかな。

クルマの進化=つまらないクルマではないと思うんだが・・・。

安全は大事だけど、過剰な安全はクルマをつまらなくするという節もあることも

理解して欲しいな。

と言っても、そんなクルマが作られ販売されるわけでもないので、

やっぱり魅力は旧車といわれるクルマに、クルマの楽しさを見出せるのかも知れない。


  
Posted by peach512 at 19:05DEFENEDR 

August 25, 2017

ラバーマット 

根強い人気のラバーマット。

カーペットマットが主流の中、ラバーの人気は未だに不動です。

特にアウトドアをやられる方は、水、泥、雪、砂、などを

下のカーペットにしみこませること無く、しかも簡単に水洗い(ブラシでごしごし)や拭けるラバーは

簡単で綺麗になります。

間違いなく土足で使用するのであれば、カーペットよりラバーの方が衛生的だとも思います。

ランドローバーはラバーも似合いますしね(笑)


今回はL322 3rdレンジローバーにラバーマットを敷いてみました。

カーペットは経年劣化と裏面もぼろぼろになっていました。

ラバーマットはもちろん純正もありますが、高価なので半額以下の社外製でよろしいかと思います。

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さすがの専用設計  フットレストもきちんとラバーがかかっています。

マチもあるので、水や泥などもこぼれません。

衛生的ではないですか? ラバーは汚れたら雑巾で拭いちゃえばいいんですよ。

食べ物をこぼしてもダニもわきません(笑)

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おそらくランドローバー全モデルでているので、車種年式ハンドル位置がわかれば

取り寄せ可能です。

もちろん好評のオーダーフロアカーペットもインテリアの一部となって、

満足感は高いものがあります、ラバーマットそのような高級感はありませんが、用途によって

使い分ける(敷き分ける)のもよろしいかと思います。

ちなみに、私は今回フロアカーペットマットの上に敷いておりますので、

汚れたらラバーとってもOKですね。



  
Posted by peach512 at 18:11L322 

August 24, 2017

クーラーシステム クラシックレンジローバー

夏になると修理依頼やフルコンバート(R12ガスtoR134)の作業が増えてきます。

そう'93年まではフロンガス使用になっているので、いまどきのシステムに変更するわけです。

コンバートに関しては過去に何回もご紹介しているので割愛します。

基本的には旧システムのエアコンはコンバートをお勧めしております。

コンバートしてない車輌は、旧ガス仕様なので、代替フロンガスを入れることになります。

コンプレッサーは12も134も同じものだか、オイルしかり、Oリングしかりとあるので、

気をつけてください。

バルブは134でないとガスを入れてもらえないとこごが多いかなと思います。


実はクラシックのクライメイトコントロールは、ちょっとわかりづらいですね。

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基本的には冷房(クーラー)はこのセッティングですね。

冷房はウッドからの5箇所からしか冷風は出ませんのであしからず。
 (※ただし加工によって足元方面に冷気を逃がすことは物理的に可能ですが、その分
   ダクトからのエアは減ります)
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エバポレーターが助手席側にあるので、右ハンドルであれば左から冷たい空気が流れます。

左側が川上で、右にいくつれて川下となります。

私は助手席側のエアダクト(左から2個目までは)閉じてます、その方がセンター2個から

ちめたい冷気がいい感じででてきます。

ちなみにブロアモーターは0/1(弱)/2(中)/3(強)とありますが、この時期暑くても

通常使うのは1か2ですね、3だと冷え過ぎます(凍えます)

いまどきのクルマでないので、AUTOなるスイッチはないので、

マニュアルと外部空気導入で快適さを調整しましょう。


ブロアファンが問題ないと仮定しますが、この風量 実は中の構造上の問題により

多少個体差もあるのかもしれません。(おそらく新車から非分解でここまできている個体はないかと思うので)


見てお分かりのとおり、さほど密閉率は高くありません。


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一番奥のエアダクト(プラスチック樹脂)を風が流れてきます。

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ちなみにこの配線はドアミラーの配線。

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右ハンドルでいうと一番右ドア側にあるダクトが弱いのは、ステアリングをホースでぐるっと回って

エアが最後右端のダクトから申し訳ない程度の風量が出ます。

どう考えても、構造上センターのダクトでほとんどのエアが出るので、一番奥のしかも

ステアリングを回避するので、遠回りして届くエアなので、最後はわずかなものになります。



たまにオーナーより、足元が熱いとか言われたりしますが、

おそらくこれは、足元に冷気が出ない構造によるものだとは思いますが、

熱さの原因の熱気はエンジンかマフラー(キャタ)だと思うので、その部分と室内の遮熱に問題があるか、

熱風が要りこむ余地があるのかな、

ちなみに私のクラシックは足元は上部ダクトからの、冷気漏れがあるのかわからないが(笑)

まったく熱くはありません、むしろ若干涼しいかな。


ブロアからのエアダクトに穴などを故意にあけるか、小さなホースで足元に冷気を出すことも

物理的には不可能ではないので、足元が熱いというオーナーは、

まずはフロアの遮熱対策をして、それでも熱ければ上記の加工を行えば解決するんだと思ってください。

自分の好きなようにクルマがいじれるのは楽しいのものです。




最後にちなみによく効かれる、クライメイトコントロール左右のレバーについて説明しておきます。

いずれも効果があるのはヒーター利用のときだと思ってもらっていいかなと思います。


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  レバーを上まで上げると外気または循環した空気量がフェイシア上部の

  ベンチレーションから吹き出します。
  
  レバーを下げれば風量は減っていき、一番下でエアは出なくなります。

  冷房の場合は真ん中か一番下です。

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右側の上下レバーは、上下の風量バランスレバー

  上だとウインドウ側(ダッシュボード)、下だと足元側が強くなる。


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ちなみに、今回レジスターが壊れてしまい、1(弱)が利かなくなってしまいました。

ブロア2と3で凌いでいましたが、交換前にだめもとでレジスターに、

接点復活剤を吹きかけたら、見事に復活を果たしました。

クルマって本当に愛おしくなっていきますね。


  
Posted by peach512 at 17:29CRR | サービス一般

August 21, 2017

僕のレンジローバー

インテリア編   今回はシートリペア編。

とにかくメンテナンスが楽なのはブラックレザー

極端な話、革靴用のクリームでも塗っておけば大丈夫じゃないかって(笑)

汚れは目立たないので、とにかく保護クリームが重要。

また、革の保護を目的とした革用のコーティングサービスも始めました。

こちらはまたご紹介します。


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やはり黒以外のレザーがリペア&ペイントの中心となります。

乗降時のため、どうしてもサイド側が傷みます。

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ドアグリップもこのとおり、毎回乗降の度に触れるものは傷みも早い。

これを補修リペアするとどうなるのか?

まぁいわゆる板金作業と要領は同じである。

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ドアグリップ  乗降のたびに汚い手で押したり引いたり

そりゃたまらんわ。

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でもね、綺麗になるんです。  いやぁ十分十分。

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運転席シートもご覧のとおり、座面と背面の傷んでいる部分を見事にリペア。

サイドカバー(樹脂)部も塗装してもらいました。

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まだまだ15年足らずで張り替えは必要ありません。

安い革じゃないですからね。


今回はついで作業として、助手席のサイド部分も傷んだいたのでリペアもしてもらいました。

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こういう作業は職人にしか出来ません、機械やロボットが介入できない仕事です。

コンピューター化が進んでも、残る仕事だと思います。


インテリア傷み気味で気になるオーナーは、ぜひお試しください。




  
Posted by peach512 at 17:10L322 | サービス一般

August 20, 2017

ゴルフ雑誌にも登場

EVEN(イーブン) 2017年 09月号
EVEN(イーブン) 2017年 09月号 [雑誌]


ゴルフ雑誌としては不動の人気を誇るイーブン。

変なジジ臭くないセンスのいいゴルフ雑誌と認識していました。

そのイーブンがゴルフとクルマという、この切っても切れない関係を記事しております。

さすがは、名立たる高級メーカーのクルマが紹介(記事)になっていますが、

その一角に、四半世紀前のクルマが紹介されています。

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クラシックレンジローバー  取材協力をさせていただいております。

ゴルフといったらランドローバーの中ではダントツ レンジローバーですね。

私は年一ゴルファーですが、いずれ趣味とひとつとなればいいかなと思っています。

しかし、弊社には80台前半のスコアが当たり前だになったゴルフバカ(笑)と、

ゴルフをされるお客様が意外にも(当然?!)多くいらっしゃいますので、

こちらの雑誌も多くの方に見ていただければいいなと思います。

また、この11月には第8回レンジャースクラシック(ゴルフコンペ)も開催予定です。

日付は現在調整中ですが、平日開催となりますので、ゴルフをやられる方はぜひ

ご参加の方をよろしくお願いいたします。



  
Posted by peach512 at 15:37Info&News | 広告宣伝

僕のレンジローバー

何年も前にやったことを、あらためてやると新鮮さと懐かしさと、

新たな工夫や問題点も見つかります。

ということで、僕のレンジローバー

室内灯LED編  あくまでも一般的な範囲(笑)

室内灯は累計3桁は以上販売した専用LEDがメイン。


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メイン基盤はいいんだが、マップランプがいまいち合わない?

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とりあえず、ここは通常型も用意できたので、前後で違うタイプでマップランプを装着。

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明るさ的には右側だが、スポット製だと通常タイプの右側になります。

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それにしても室内灯は明るいに限る、特に目が悪くなってからは・・・・(笑)なんて

話をよくききます。

慣れとは怖いもので、いまや室内灯が暗いとそれだけで嫌になります。

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この他、室内LEDバルブは、

ドアや足元など、いろいろな箇所にバルブはありますが、とりあえず僕は上だけで十分です。


ディスカバリー3/4の室内LEDkit も出てますので、次回ご紹介します。






  
Posted by peach512 at 14:59L322 | product development

August 19, 2017

僕のレンジローバー 

そろそろ味が出てきた3rdレンジローバー

しかも、私が好きなのはクラシック似の前期モデル(02-05)

ど初期モデルがよかったが、今回はその翌年の03モデルを少し手を加えてみる。

最近、3rdレンジローバーの中古車の販売が続いてきたので、

今一度戻って、3rdRRのアップデイトを、ご紹介していきますので

最近購入された方はもちろん、これから買おうかなと思う方は参考にしていただければ幸いです。


まずは、スペアキー

当初から感度が悪いと酷評された3rdのキーレスだが、まぁ慣れてしまえば許容範囲である。

要は狙いどころです。

スペアキーはどうしても欲しいのでこれはメーカー注文。

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経験上、この3rd辺りからは、キーカットの間違いは今のところなし。

届いたキーで問題なく使用できます。納期も1週間αで届いた。

キーの同期は、特にテスターが無くとも、この2ボタンと受光部でことは足りる。

ただし、追加分のキーを同期の際は、以前使用していたキーも続けて同期設定をしないと

キーレスが反応しないので、必ず2本続けて設定すること。


続いてナビだろう、さすがにカセットは聴かないし、ナビも使えなし、iPodも接続できないし、

FM/AM 専用機ってわけにはいかないので、こちらは大枚をはたくところ。

それも、サイバーナビは必要なしと判断、楽ナビのワイド版 AVIC-RW900 を装着することにしました。

いまや必須アイテムであるドライブレコーダーND-DVR1パイオニア ドライブレコーダーユニット は装着。

当然バックカメラも必須アイテム これはもはや義務付けが秒読みといったアイテム。

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ちなみに最近のカロはこんなんもRD-N001パイオニア 電源ケーブル必要なので必ず購入してください。

レンジローバー取付実績3桁という職人にパネルの製作も含めて行います。


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巷ではバカでかいモニターが流行っているが、なんとなく品が悪いというのがわたしの感想。

それに、でかくてどこみていいかわからん(笑)

後席のTVやDVDメインならわかるが、まぁ定番7インチが見る分には見易いな。

 3rdレンジローバーは横があるのでワイドにした。

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ドライブレコーダーも装着しました。 同時取り付けならお得です。

ナビを装着するなら最初からつけましょ。


今回はさらに追加で、レーダーも装着しておきました。

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ということで、3rdレンジローバーのアップデイトをご紹介しておきます。

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Posted by peach512 at 14:39L322 | ナビ・AV関連

August 18, 2017

ワイパーアーム


20年目を迎える'97 2NDレンジローバー。

オーナーになってもう10年程度経過している。

気軽に使えるレンジローバーとしては申し分ない。

オドメーターもようやく17万K   まだ100,000mile とちょっといったところ。

あまりラフに扱っていたので錆も気にしなかったが、塗るのも手間がかかるので

ワイパーアームを部品を英国から取り寄せてみた、さすがに出ない部品なのかデットストック張りの

劣化した袋と品番シールが印象的だった(笑)

ワイパーブレードは何十回と交換しているか、アームは20年目で初めてだ。


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  たいした部品でないものの、やはり新品は気持ちいい。


 2NDも20年経過して、いい個体はほぼなくなっている。

 そろそろいい個体の価値を見出してもいいころである。

 プチクラシックに域に入ったP38であるが、ギヤとしてのまだまだ活躍するクルマである。

  
  
Posted by peach512 at 11:33P38 

August 17, 2017

あぁ夏休み

今年の盆休みの天気には本当に参った。

恒例のキャンプも、川が増水していて、灯篭流しも川遊びも出来ずに

BBQと昼寝で過ごした。

まぁこれも後になれば、いい思い出かもしれない。

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夜はクルマ越しにみえる花火で今年の夏休みは終了です。


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Posted by peach512 at 11:23Free& 

August 13, 2017

夏季休業のお知らせ

RANGERS2017 夏季休業のお知らせ

8月14日(月)〜17日(木)4日間(定休日含む)

となりますので、何卒ご了承ください。



We would like to inform you that our office will be having summer holidays
(Obon holidays.)

 from 14th of August 2017 to 17th of August 2017.


We will reply to your e-mail after a holiday.


We are sorry for any inconvenience.


Best Regards,


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弊社のメンバー様クラシックレンジローバーのオーナー様の所有のAstonMartin

も展示してありました。

1964年 DB4 Vantage 

世界中でも希少価値があり、いまやうん億円という価格になっております。

  
Posted by peach512 at 20:37Info&News 

August 12, 2017

ビスポークプラン by キャメルディフェンダー

ディフェンダーのビスポークになります。

ビスポークはクラシックレンジローバーだけではありません。

ランドローバー全モデルが対象となります。



ベースになったのはフジホワイトのディフェンダー110

UKモデル プレミアムレザー&アルカンターラルーフライニングのリミテッドバージョン

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この車両をベースに


オーナー様のこだわりの作品に仕上げることができました。




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N様  このたびはありがとうございました。


また、納車後にいただきましたメールをご紹介します。

レンジャース
篠原さま

今日は110の納車ありがとうございました。
帰って家の車庫にとまってる110眺めてニヤニヤしています、ほんと満足のいく仕上がりで
感謝です!
ありがとうございました!
ほんとイメージに近いものが仕上がって嬉しいです!
これからガンガン乗り回して行きたいと思っています。


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Posted by peach512 at 22:00Bespoke | DEFENEDR

August 10, 2017

温故知新 Things present are judged by the things past.

先だってのカウンシル マツダブースでの画像

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サバンナRX-7  通称SAと呼ばれるモデル。

このクルマが登場したとき、うちの母親がこのモデルを購入したのだ。

ATモデルだったが、カラーはこのカエルカラーだ。

僕は小学生1,2年生くらいだったと思うが、出かけるときこのリアシートに座り、

後ろを見ていた記憶がある、ガラスハッチなので後方視界は抜群。

あるときは高速道路でゆっくり走る親父に対して、涙して早く走って欲しいと懇願した

記憶がある、親父は苦笑いをしながら加速してくれた記憶が残っている。

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なんといっても、温故知新。

新しいものをどんどん作るものづくりも重要だけど、

旧きよきを知り、その文化を大切にすることが成長につながると信じています。

旧き文化を大切にし、知ることは、私の中では墓参りにも通ずるものがあるような気がする。


でも、やっぱりデザインがすばらしい 単純にかっこいいのはなぜだろう。

現代においてはデザイン上いろいろな制約はあるのはわかっているが、

旧車と呼ばれるクルマのデザインが、現代のクルマ以上に魅力を感じるのはなぜだろう。


コンピューターが無い時代のクルマデザインの方がかっこいいのはなぜだろう。

答えを教えてくれ。

  
Posted by peach512 at 11:47イベント 

August 08, 2017

オートモービルカウンシル2017

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夏の風物詩 2回目のオートモービルカウンシルが無事終わりました。

私は4日5日と準備の3日夕方より幕張に入りました。

夏の旧車カウンシルと冬の最新オートサロンのイベント2本立て参加が

この先定着していきそうな予感(笑)がします。

おかげで幕張周辺もだいぶ詳しくなりました。
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カウンシルの状況はFB等などで紹介しておりますのでわたしは割愛しますが、

今回も非常に勉強になったことが多々ありました。

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オートサロンとまったく違ったゆっくりと時間が流れるカウンシル。

お祭り騒ぎのオートサロンとは比べるイベントではないほぼホール内は無音に近い(笑)

キャンペーンガールなどが一切いないので、カメラ君たちがいないので、

場内はクルマを本当に見る人たちだけなので、なんかやっていて気持ちがいいですね。

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今回はグッズも多少販売させてもらいました(通常の20%OFF)

オートサロンでは販売はありません。

意外なものが売れたりしましたね。


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BLは2NDレンジローバー&ディフェンダー90&110 を展示しておりました。

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そうそう家族でのご来場も多かったです、子供連れも多かったですね。

お子様連れでもゆっくりみれるのがカウンシルの特徴です。

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今回は昨年同様3台のクラシックレンジローバーを展示させていただきました。

最後に3台を紹介します。


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次回幕張は、来年オートサロンでお会いしましょう。


  
Posted by peach512 at 11:31イベント