February 15, 2018

アラウンドビューモニター



いわずも知れた現在多くのメーカー自動車に採用されている安全技術のひとつ

アラウンドビューモニター  通称 アラウンドビュー と言う名は日産の名称。

空から見ているような視点でクルマの周囲が確認できるモニター

アラウンドビューモニターは、クルマの真上から見ているかのような映像によって、周囲の状況を知ることで、駐車を容易に行うための支援技術です。クルマの真横や斜め後ろなど、クルマのまわりには目の届きにくいところがあります。けれどもこの装置があれば、見えにくい障害物であっても気付くことができるのです。



ちなみに他社メーカーの呼称はこんな感じです。

この当初出始めのころには、新車(新型モデル)にしか装着していなかった最新技術が時はたち、

中古車など社外製を後付できることが、一般的に可能になりました。

厳密には数年前からだったが、いろいろアップデイトを繰り返し、日本語対応などいろいろな

条件が揃ってきて、ようやく弊社としてもオプションとして追加できる段階になりました。


社外として世に出れば、得てしてナビ同様、社外製のほうがいろいろな要望に応えられるのは明白。

新車装着以上の便利な機能や、こうなったらいいなにお応えできるもになります。

現在装着のナビ等の画面に入れることも可能ですし、最近は別途専用のモニターで見ることも可能です。



詳しいことはまた次回にいたしますが、問題がひとつ発生しました。

それは、名称です。

上記は各メーカーの呼称になりますが、技術的にはどのメーカーも採用されてきたことによって

ばらばらな名前は今後統一されるのか? 否か。

現状はまだ商標的な名称としては結論は出ていないようだが、さてなんて呼んだらいいのでしょうか?

商品を提供する上において、名称は必要です。

社内では社外アラウンドビューとか、後付アラウンドビューとか呼んでますが、

果たしてどういう名前の商品名になるのでしょうか?


FullSizeRender



近々 装着予定

レンジローバーイヴォーク

レンジローバークラシック

ディフェンダー


いずれバックカメラのように、当たり前になっていくのでしょうか。

安全で便利なものなので、価格にもよりますが一気に普及するんじゃないかなと思います。


お楽しみに。










  
Posted by peach512 at 15:32サービス一般 

February 10, 2018

モノの価値

モノの価値は人によってそれぞれ違うと思う。

ある人にとっては、価値の無い(低い)不要なものでも、

ある人にとっては、価値のある(高い)ものだったりする。

その価値を認める(欲する)人の数だったりで、価格というのは決まってくる要素がある。

世の中には、実際の価値以上に評価され取引されているモノもあれば、

実際の価値以下の価格で取引されているモノもある。

ある人によってはゴミでも、あるひとにとっては宝だったりする。

扱う商品に本来の価値を見出し、または他では付けられない付加価値をつけて、

商いをさせていただいている。


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私どもはメーカーではないので、クルマそのものは作ることは出来ない。

でも、そのクルマに付加価値をつけることは出来る。

その付加価値を不変につけさせていただいているひとつにレンジローバークラシックなる

クルマがある。


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このクルマに高い価値があるのは、弊社ではなく世界中同一の事実である。

しかし、その付加価値はどこでも付けられるかというと、それはNOだろう。

そんなこともわからないで、手を出すと火傷をする。

それは、レンジローバーに限った話ではない、どのメーカーにも存在する。

その付加価値をつける(それはブランドであったり、実務的な作業・整備なども含めて)ことは

実は一番難しい問題で、そうかんたんに出来ることではない。

弊社とて、散々商売にはならない問題を長年抱え続けて、今がある。

年数にして15年以上はこつこつ続けてきて、ようやくこの分野では

ちょっとは名がというレベルである。


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そんな続けもしないで、後出しじゃんけんみたいなことを言われても心外である。

そんなことが最近あった。

しかし、わかっているのである  本人も。

それを素直に認めたくないだけじゃないのかなと最後は納得した。

商売だけを考えれば、途中で投げ出した方が正解だったと私も思う。

でも、うちは投げながった、というより厳密には投げ出せなかった。

どうしてか? それはひとつの答えではないが、

自分自身がずっと旧い車のオーナーであったからではないかと思う。

周りは最新モデルなどに乗り換えていたころに、私はひたすら旧い車を乗り続け、

整備し続けた。

最新モデルのクルマを買うお金がなかったからだけかもしれないけど(笑)

結果的には、今の会社の財産ともいえるものを手に入れつつあるのかもしれない。

今月もそんな旧い車の取材をいただいた。

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アルパインホワイト&フジホワイト  


共に弊社で仕上げたレンジローバー・クラシック





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Posted by peach512 at 14:58Bespoke | CRR

February 01, 2018

4.4TDV8 ZF8HP

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TDV8 4.4  

this is a prime example: the 2011 Range Rover, equipped with a new,
Euro 5-compliant 4.4-litre TDV8 powerplant and an eight-speed automatic gearbox.

The luxo-SUV uses parallel sequential turbocharging to deliver more power (308bhp) and torque (516lb ft) than the old 3.6-litre TDV8, while still managing to reduce CO2 emissions (by 14 per cent, to 253g/km) and fuel consumption, too.


Petrol
BMW 4.4 L V8 (2002–2006)
Jaguar 4.4 L V8 (2006–2009)
Jaguar 4.2 L S/C V8 (2006–2009)
Jaguar 5.0 L S/C V8 (2009–2012)
Diesel
BMW 2.9 L TD6 (2002–2006)
Ford 3.6 L TDV8 (2007–2010)
Ford 4.4 L TDV8 (2010–2012)


待望の4.4TDV8 の登録が目の前まで迫っております。

3.6でも十分なパワーとトルクを誇るTDV8ですが、

ユーロ5の影響がこのエンジンを誕生させたといってもいいのかもしれません。

パワーは268bhpから309bhpに上昇し、472lbフィートから516lbフィートにトルクがかかり、0-60mphを1秒以上落とし、トップエンドに6mphを追加します。 一方、CO2は294g / kmから253g / kmに低下。

パワートルクの向上もさることながら、排出Co2は低減している。


英国の記事をいろいろ当時のものをみていると、ATミッションが6速→8速に変更されたことも

大きい影響とうたっている文章をよくみかけた。

比較は4.2リッター スーパーチャージドエンジンと比較が多かった。

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少なくともディーゼルエンジンをラインナップさせておりますが、

やはり根強い人気があります。

そういうお客様と話をしていると、クルマの魅力の中に占めるエンジン(ディーゼル)の比率が

高いので、私たちとしては嬉しい限りです。

弊社は英国車輸入販売店ではなく、英国から輸入もする輸入車販売店です。

エンジンに詳しい方もいれば、失礼ながらそれほどディーゼルエンジンに詳しいと思われない方までも

ディーゼルエンジン御指名買いをされると、日本も捨てたもんじゃないと勝手に思っております。

日本においては超マイナー車両の取扱いがメインの弊社ですが、

今後も細々ながら、日本に正規輸入されないていないモデルの輸入する販売をさせていただきます。

2018年の一押しは、 やはり TDV8(3.6&4.4) になります。

レンジローバー TDV8(3.6&4.4)ご購入検討の方は、ぜひ弊社HPをご覧ください。


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こちらは予備検査のため直前直左カメラ装着中。

納車まで今しばらくお待ちください。





  
Posted by peach512 at 17:03L322 | ダイレクトインポート

January 28, 2018

永遠のレンジローバークラシック

今年わたしもクラシックレンジローバーに乗り始めて、

9年目に突入することになる。

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数百人以上のオーナー様の状況などをみさせていただている中で、

私が乗っているクラシックは大きなトラブルがない。

これは私が乗っているという事ではなく、1割程度の割合ではやはり入退院を繰り返す

個体も確かにある。

個体によってというより、特定の部品(パーツ)が連続して

トラブルに見舞われるケースもある。

その時は本当に申し訳なく思います。


整備していない車輌は論外だけど、整備していてトラブルに見舞われるのは

本当に運とかツキとか言う事を言っては行けないけど、製品の品質という

話になってしまうこともある。

そのあたりの、信頼度を高める努力とテストを今後も進めていきたいと思います。

という事で、トラブルシューティング完了後、お渡しまでテストを繰り返すので

お時間を頂戴するケースがあります事をご理解願います。


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クラシックレンジローバー こちらはアルパインホワイト

ロングボディ ヴァンデンプラ こちらも人気あります。

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クラシックレンジローバー  こちらは珍しいフジホワイト

ノーマルボディ 御指名のお客様も多く頂いております。



クラシックレンジローバーの個体は本当に少なく、

探している潜在ニーズは一般的に思われているケースより多いのが事実。

販売後そして売却までフォローできるところは限られております。

弊社も在庫がないときは、1台2台ということもここ最近は多くなってきました。

出会ったタイミングを大切していただきたいクルマであることは間違いありません。

今後、高くなり買い難さも高くなることも間違いないと私は思っています。

ご相談お待ちしております。










  
Posted by peach512 at 19:07CRR 

January 25, 2018

ディフェンダー Td5


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先だって納めさせていただいたディフェンダー。

とてもいい写真を撮らせていただきありがとうございました。


こちらのディフェンダー RANGERSお得意のTdci ではなく、

あまり整備実績の少ないTd5  のほうです。

結論から言うと、Td5の整備は昔から行っている専門店の方がいいかもしれません(笑)

弊社では引き出しがまだ少ないですね、整備に時間を要したのも要因があります。

ということで、Td5のメンテナンスは弊社販売車両限定となることでしょう。


今回も過去にきちんとしたところで整備をしている車両ということだったのですが、

蓋を開けてみれば、修理箇所も多数あり、想定外の費用と時間がかかってしまった。


その際たるメンテナンスがこれ

インジェクターハーネス交換

エンジンハーネス交換

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Td5ではよくあることだけど、おまけにハーネスには種類があり、

AC有り無しとあるので、エアコン付だと思ってオーダーすれば、

装着しているエアコンは後付製のものなので、ハーネスはすんなりつかず

といった具合で、普段あまりやらないエンジンは効率の悪いさ抜群です。

その他にも、足回り、電装系、ドアロック系など諸々のメンテナンスが加算。

ノーマルのTd5の加速感の低さにも驚きながら、サブコンをいれると見違えるような

加速レスポンスを得られるなど、これがディフェンダーなのかと思うところもあるけど、

ディフェンダー=PUMA Tdci と認識している弊社としては、まぁ今後の取扱いも

最低限にしていこうと営業サイドしては思う今日この頃です。


とは言え、オーナー様には大変お喜びをいただいたので、すべてそこで今までの苦労は

消えてなくなりました。

ありがとうございました。





  
Posted by peach512 at 17:32DEFENEDR | 納車編

January 21, 2018

使い易さをもとめて +α



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さてこちらはなにかわかりますか?

ディフェンダーPUAM TDci 用の部品ですが、

こちらをこれからちょっと加工していきます。

こちらはヒーターレジスターになります。



なぜ、加工が必要なのかは、オーナーでないわからないでしょう。

実際わたしたちもデモカーであるディフェンダーにのっていたからこそ、

気付いたことでもありました。


ブロアレジスター別に壊れたわけではありません。

クラシックは交換時期来ておりますけど(笑)

時間があればやろうと思っていたことが、出来なく何年も経過してしまいました。


今年は、やろうと決めたことはどんどんやる。

そんなふうな1年にしたいと思います。

加工がどうなったかは、完成次第ご報告します。
















  
Posted by peach512 at 18:02サービス一般 | DEFENEDR

January 16, 2018

東京オートサロン2018



東京オートサロン2018が終わり、今年の営業の始まりを迎えました。



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5年連続5回目の出店を達成できたことで、ようやく認知もあがってきたような気がします。

やはり続けることが大事です、まさに継続はってやつです。

今年はUK-NISSANモデルが中心になったわけですが、初回から続けて出展している

LandRover車(ディフェンダー/イヴォーク)を今年で絶やす事は出来ず、

レンジローバークラシックを初出品してみましたが、

思いのほか好評な印象でした。

フェイスブックで掲載しましたが、朝日新聞にも取り上げてもらいましたし。

https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180113001538.html


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オートサロンが終わると営業も本格始動といったとこです。

今月も残り2週間オートサロンロスを克服してまいります。

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今年も素敵なカスタムカーが展示されました。


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また、来年お会いしましょう!?


  
Posted by peach512 at 21:00Info&News | イベント

January 09, 2018

DEFENDER Bespoke Selection.





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 フルレザー張替 外装色 ケスウィックグリーンにして、

 内装色をキャメルブラウンといたしました。


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ディフェンダーとは思えない仕上がりとなっております。

カスタムできる許容が多いのがディフェンダーの特徴ですね。


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オートサロンに持ち込みたくなるほどのインテリアになっています。

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もちろんぬかりなく3rdシートまで全て総張替となっております。

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ディフェンダー 二度とこのようなクルマが新モデルででてくることはないでしょう。

いまあるディフェンダーをとことん楽しむ、おそらく生涯、ある時期に人間が作った

これがクルマという乗り物。

今となっては遺産といっても言い過ぎではないでしょう。

この価値ある遺産を手にした幸運なオーナーは限定されますが、

今後もその遺産をさらに発展させ、そして新しいオーナーへの引継ぎ役としても

まだまだRANGERSにとってもディフェンダーは重要なクルマです。




  
Posted by peach512 at 18:27DEFENEDR | Bespoke

January 08, 2018

初詣

仕事始めは1月7日 七草の日からとなりました。

1月8日(月)成人の日の休みを6日にもってきた関係で、

会社の初詣は、8日AMに毎年恒例のところに全社員で行って参りました。

当初は氏神様という認識で参拝をしたのですが、あとから調べると

たいへんなパワースポットだそうで・・・・昨年は現天皇陛下までこられておりました。

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わたしは参拝には毎月きているが、社員全員はまさしくこの初詣の1年に1回だけ。


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2018年は、わたしにとっては大きなカーブ(コーナー)の年。

このカーブを果敢に攻めることが出来るのか、

はたまた曲がりきれず、コースアウトしてしまうのか?

失速するのか、駆け抜けるのか?

大変楽しみなコーナーだと思っております。

魔のカーブなのか、真のカーブなのか、自分でもわかりません。

しかし、抜けられないカーブはないと信じて突き抜けようと思っています。

週末からは、恒例の東京オートサロンの為 幕張出張です。


今年で5年連続5回目の出展となります、身の丈以上のことを5年も続けてきました。

今年は、2台の初出展車両を持ち込みます。

過去4回いずれも出展しない車種になります。

30万人越えのお客様がどう反応するのかしないのか、そんなことも楽しみにしながら

幕張の乱を戦ってこようかと思います。






  
Posted by peach512 at 15:50Info&News 

January 07, 2018

2018年スタート

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あけましておめでとうございます。

今年はどんな年になるのか、するのか?

わたしは変革の年になると思っています。

今まで行ってきたことを、一度否定する気持ちで新しいことに貪欲に

向かっていこうと思います。

本当は1年遅かったかなぁとも思うんですけど、、、、。

昨年行わなかったことを、今年やれることは全部やりたいと思います。

2018年もよろしくお願いいたします。


  
Posted by peach512 at 13:36Info&News 

December 21, 2017

ビスポーク セレクション センターアームレスト

DEFENDER Bespoke Selestion.

購入時以外でも、点検時、車検時など無限に広がるディフェンダービスポークセレクション。

アフターマーケットは部品ばかりでなく、こうありたい、こうしたいなど

とにかくいじって自分だけのクルマを作ってください。

全力でお手伝いいたします。 


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こちらは、ノーマルのキャビーボックスの蓋をちょっと膨らませて革張にしてみました。

ノーマルはけっこう薄いので、硬さと高さを出すにはこちらのカスタムがお勧めです。

前回キャビーボックスを社外製に交換する方法もありましたが、

社外製のキャビーボックスの入荷がとにかく時間がかかります。

レザーシート張替えと同時に行うとな効果的ですが、単品での張替えも

いいのではないでしょうか。



  
Posted by peach512 at 16:41DEFENEDR | BRL(オリジナル製品)

December 20, 2017

バンパー クラシック

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やはりレンジローバークラシックに乗られている方ならこのバンパーに

してみたいという方は多くいらっしゃいます。

しかしながら、このバンパーはとうの昔に供給終わっています。

現在はこのような製作をして作るしかありません。


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いいたたずまいですね、クラシック感がはんぱないです。


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しかし、私のクラシックもデモカーのクラシックもこのようなバンパーは装着して

おりません。


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それはなぜか?

それは、これが普通(多く)になっては困るからです。

だからほんとうにこういうスタイルにしたいとい方のみ

そこに対価を支払える方限定というオプションにしております。

よって、普段目に触れるぬよう(笑) デモカーなどには行っておりません。


  
Posted by peach512 at 17:40CRR | BRL(オリジナル製品)

December 19, 2017

NEW BRL2 クロームLEDヘッドランプ

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丸型ヘッドランプの進化はとどまりません。

50年経過しても、この大きさデザイン健在なんですから。

いまどきの流形ヘッドランプ おそらくそのほとんどがそのモデル1代限りではないでしょうか。

いや、マイナーチェンジでヘッドライも変わるケースが多いですね。

そうヘッドランプがボディデザインの一部となっているわけですね。

じゃそれがかっこいいか、何年経過しても美しいかって話ですね。


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このヘッドランプを採用しているクルマのどれもがかっこいいのはなぜでしょう。

これからもこのデザインは不変でしょうね。

ヘッドランプ クロムメッキバージョン 限定数入荷しております。

お早めにお買い求めください。


  
Posted by peach512 at 14:52CRR | BRL(オリジナル製品)

December 17, 2017

ステアリング巻き直し

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ステアリング 巻き直し   

インテリアに合わせてグリーンの本革で巻き直しを施工しました。

まさにオンリーワンのステアリング

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こういう職人がいないと、カスタム業界は成り立ちません。

この時期ステアリングの巻き直し新調も大変多くリクエストを頂いております。


年内の受付は終了しました。




  
Posted by peach512 at 14:33BRL(オリジナル製品) | DEFENEDR

December 16, 2017

JKラングラーサハラ

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BRL LEDヘッドランプ2を装着した最終型 JKラングラーサハラ

各種ペイントにより、ノーマルには無い高級感と迫力を兼ね添えました。

正常進化していると思うラングラーJKからJLへの進化も、私個人的には

安心しました、ラングラーにあこがれる人にとってはのってみたいと思う進化だと思いました。

それに引換えその進化を拒み、まったく新しいモデルとなるであろうディフェンダー。


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進化の仕方はラングラーに軍配があがるなぁ、

やっぱりいいデザインは、時間時代を超越すると私は思う。

伝統のデザインは、クルマに限らず、時計、服、など昔も今も美しいと思われなければならない。


ラングラー やはりとどめはサハラのソフト

これしかないなぁやっぱり。

  
Posted by peach512 at 13:59BRL(オリジナル製品) | WRANGLERS

December 12, 2017

アップデイト 

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キャビーボックスを社外製のものに変更。

オーナーは高さが欲しいということで、高さのあるキャビーに変更しました。

実際はしたに下駄を履かせて高めに設定しました。

運転中の肘掛がほしいということで、アームレストの無いディフェンダーは

そのように思っているオーナーも多いのではないでしょうか?

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もちろんドア側の肘掛も装着しました。


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こちらは左右別のドアに引っ掛けるタイプの肘掛です。




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そして、ペダルもアルミペダルに変更しました。




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相変わらずダイヤモンドステッチのシートは高級感があります。


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フロントに装着のレカロシートはBRLオリジナルベースフレームにのせてあるので

ディフェンダーで多く見られる、異常に高くなったりしません。

こちらのベースフレームも残り僅かとなってきました。

このたびはありがとうございました。

  
Posted by peach512 at 13:49DEFENEDR 

December 08, 2017

バーチカルグリル BRLクラシックレンジローバー

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今回最後の生産を迎えたクラシックレンジローバー用のバーチカルグリル。

日本製 Made in Japan  

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ゲルコート仕上げになっているので、塗装はしたほうがいいかなと思います。

私はこの佇まいが好きなんですね。

当時のオリジナルのままがいいです。

こういってはなんですが、クラシックのエンジンルームは熱がこもります。

アンダーカバーの取り外しはもはや99%の車両が行っている現実からすると、

やはりエンジンのフレッシュエアは取りれたほうがいいでしょ。

冬はじゃなくて、日本の夏の話ですけど。

こちらの車両は真夏炎天下でも、水温計は安定しているし、

エアコンの効きもGood。

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残りわずか5セットほどとなっております、お早めにご予約ください。




  
Posted by peach512 at 17:47CRR | BRL(オリジナル製品)

December 07, 2017

棚卸 Inventory

本日は棚卸の為 両店舗ともに休業とさせて頂きました。

ご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。

全社員で朝から行った棚卸は夜までかかりましたが、無事終えることが出来ました。


単なる数量チェック 在庫確認にあらず、品質・劣化確認等も同時行いました。

今回は中古品の管理も特に重点的に行いより正確な棚が把握できるように努めました。


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2ND レンジローバー ファブリックシート 1台分

なぜこんなものが出て来たのかなぁ笑

そんな中、デットストックなども多く見つかり

早速アウトレット市場に出品するものも多く見つかりました。

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ディフェンダーの純正シート(運転席・助手席・3rdシート)も在庫多数有り。

アウトレットコーナーに出品していきますのでお問い合わせください。


   
Posted by peach512 at 23:30Info&News 

December 06, 2017

The Bounen-kai

今年も恒例の東北巡業に行ってまいりました。

温泉街で行う1泊の忘年会なんて、今となってはここでしか味合うことができません。

弊社では毎年選抜メンバーで弾丸ツアーを組んでいますが、

今年は初参加1名を含む4名にて参加させていただきました。

場所はやはりここが最高 佐勘 というところです。(出禁かと思っていました笑)


 メインの一次会

カラオケの二次会

 部屋での三次会

これが基本のスケジュールですね、3次会のお開きがAM3時〜4時 といったところでしょうか。


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参加させていただいてから、毎回乾杯の音頭をご指名を賜っておりますが、

毎年これが最後と思っていますが(笑)今年もかんぱーいってさせて頂きました。


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やっぱり王道の忘年会はこれですね。 

温泉入って浴衣でいただく地元の名産と旬な食べ物 和食の極みです。

  The Bounen-kai  

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今年の苦労や嫌なことも忘れて楽しいひと時を過ごすことができました。

ありがとうございました。



弊社からは4名で参戦  3勝1敗で勝ち越すことが出来ました(笑)





   
Posted by peach512 at 15:12Free& 

December 03, 2017

年末年始の案内


すでにHP上ではご案内させていただいておりますが、

RANGERSの年末年始休業をおしらせします。

年内は29日(金)までの営業となります。


すでに年内の車検・点検等は締め切りをさせていただいておりますが、

ご相談、年明けのご予約等はサービスフロント(04−2937−1234)までお電話ください。

営業部(目黒店)での予約ご相談は行なっておりませんのでご注意ください。


年明けは1月は6日(土)までのお休みとなりますので、

年明けのスタートは7日(日)からとなります。

翌日月曜日は本来は定休日ですが、8日(月)成人の日は両店舗ともに営業となります。


年末年始休業

2017年12月30日(土)〜 2018年1月6日(土)   8日間  






営業日カレンダー
2017年12月
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6
2018年1月
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3


  
Posted by peach512 at 19:15Info&News