August 04, 2015

XF 社外ナビ 

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ジャグワーXFスポーツブレイク

もちろん国内ではXFと言えばセダンのことを指すが

今やこのクラスは、セダンよりもワゴン(ステーションワゴン)の成功か否かが

鍵を握るといったほうがいいのかもしれない。

ランドローバーを取り扱う以上 ジャグワーは知りませんと言うことは

自分の中では許せても、世間的には許せてもらえません(笑)

と言うことで、日本ではまだまだ施工実績の少ないXFに社外2DINナビ取り付けのご依頼をいただきました。

すでに2台目となります。

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UK仕様ということもあり、ナビは日本においては使えません。

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今回はご依頼主のご意向によりケンウッド製のナビを取り付けいたしました。

もちろんバックカメラの映像は純正のカメラを使用します。

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前回取り付けた イクリプス製よりモニターオフセットがでてしまいます、

逆チルト機能がつているせいもあるんですが、

この機能はこれはこれでいいものだと思いますが。



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これで、安心してナビも操作できますね。

純正のナビは使いづらい そういう方には最新ジャグアーと言えども

社外ナビ取り付けは可能です。

純正モニターは移設になります。

バックカメラはそのまま純正の映像を利用します。



  

Posted by peach512 at 16:53

July 09, 2015

直引き配線 3rdレンジローバー 社外ナビ

3rdレンジローバーへの社外ナビ取付後の事例



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※画像は8インチナビ装着 弊社デモカー


前期中期後期いろいろあり、そのモデルによって取付手法などは異なります。

今回ご紹介は、'02-'04までのいわゆる前期BMWと言われるモデル。

社外ナビAVの音は、純正のアンプを通して音を出しています。

よってステアリングのスイッチなどが使用できるということになります、が

音自体は、カセットテープのラインを使用しています。

今回社外ナビ(地デジ・DVD)の音ははじめ、純正のラジオ等の音も一切でなくなるという

トラブルに見舞われました。


点検後、原因が判明しました、純正アンプの故障です。

純正アンプを直しても、新たに購入しても非現実的な価格になることは

かんたんに想像できます。

よって今回は、折角社外ナビを入れているので、社外ナビの直配線という

修理というか取付方法を行います。

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リアの純正アンプより、スピーカーなどの配線を探します。

配線の数は膨大  やりたいことはシンプルですが、施工は手間のかかる作業です。


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純正より配線の直径が太くなるので、音は期待できる?かな。


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まぁ12年経過していますから、壊れるときは壊れます。

こういうときはシンプルにいきましょう。

ということで、純正アンプが壊れたので、社外ナビをAVアンプとして

使用することになりました。

今後は、純正アンプが壊れるなんてことも可能性はあると思いますので、

その際は社外ナビをAVアンプとして使用するという延命処置がございます。






  
Posted by peach512 at 20:12

July 04, 2015

ジャグワーXF 社外ナビインストール

現行ジャガーXF 社外ナビインストール

ダイレクトインポートで輸入しているジャグワーXFスポーツブレイクに

社外ナビをインストールいたしました。

今回の取付方法は日本初! ではないかと思います。


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取付方法は紹介できませんが、取り付けにはさすがにかんたんにはいかなかったということは

ご紹介しておきます。

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ダッシュパネルの加工など当然必要でした。

一口にダッシュボードの加工といっても、職人さんをもってしても

数日かかるほど慎重に行わなければならない作業でした。

さて純正のモニターはどこにいったのでしょう?

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純正モニターの延長が出来なければ、ダッシュボードに穴を開けて

隣に強引につけるしか方法がないんです。

が、景観を損ねる取付方法は認めないと言うオーナーの意向でしたので

この純正モニターの移動先が今回のポイントでもありました。

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純正のモニター位置には、社外製の2DINナビを納める

奥行きがまったくないので、フェイスパネルを製作しての

取り付けとなりました。


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XFへの社外ナビ取付はまさしくこの方法しかないのではないでしょうか。

XFへの取付はまだまだご依頼がありますので、いろいろな方法などを

ご提案していきたいと思います。


純正モニターの居場所はまた次回ご紹介します。

ちなみに、助手席グローブボックスには入りません・・・。




  
Posted by peach512 at 20:13

May 21, 2015

ジャグワーXF 社外ナビ 準備号

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ジャグワーXFスポーツブレイク 

こわもてのXFにそろそろAV系のカスタムを施そうかと検討に入りました。
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インテリは昨今のジャグワーお決まりのすっきりしたインテリア。

ある意味以前のいやらしさはありません(笑)

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早速 インパネを外してみたのですが、

予想通り純正モニターが、国内2DIN規格と違い奥行きがありません。


ちなみに、そのまま入れると、こうなります。


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5センチくらいはゆうにはみだしてしまいます。

さてさてどうなることか、ここからはプロフェッショナルと相談しながら

いくつかのプランの中から、選択していこうと考ええています。

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やはり問題は、ダクトでした、しかしこの問題は3rdレンジローバーからの

問題なのですが、ジャグワーの場合はさらに、

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純正モニターの枠もかなり小さく狭くなっており、国内社外2DINナビ等ですと

モニターの開閉もあるので、大きさが全然足りません。


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驚いたのは、純正のモニターの厚さ  イヴォーク純正モニターの倍はあります。

なぜこんなに厚いのだろう・・・・わかりません。

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この厚み実は大きな関係があります、つまりは純正モニターの移設先が

見つかりません。

この厚みなのでグローブボックスにも入りませんし・・・・・。



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ヒカリケーブルもしっかり処理しなければいけませんね。

ざっと問題が4.5個見つかりました。

これを1つ1つクリアしていかなければなりません、

果たして全てクリアできるのだろうか?

調べる限り日本でのいま想定している完成に仕上げた例はありません。

無理なのか? 数が少ないので施工例がないのか?

ジャグワーに乗っている方は純正で我慢しているのかなぁ

しばらく、頭を悩ませそうです。



  
Posted by peach512 at 21:41

May 14, 2015

ディスカバリー3×2DINナビ装着

ディスカバリー3 への2DINナビ 装着の巻

純正のモニターが通常入っているスペースに、社外の2DINナビの装着を行います。

まず、問題なのが奥行き   ここはイヴォークやスポーツも同じところですが・・・・。

純正は単なるモニター(オンダッシュモニター)なので、奥行きがありません。

日本の2DINナビは意外と奥行きはしっかりありますので、オフセットがどうしても違ってきてしまいます。


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しかし、見事に装着完了です。

モニターの角度が調整できるので、前に出てきている分かえって純正モニターより

見易いのかもしれません。

オーナーは使い慣れているパナソニック製のナビをご指定されました。

もちろん操作なども抜群に使い易いので、

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今後は、ディスカバリー3/4も純正ナビ/モニターに不満のある方は多いので

作業自体は増えるかもしれません。

ナビの更新するにもナビロムも純正は結構高いですからね、

その分のご予算を回すこともできますし・・・。

車種によってご用意する部品が変わってきますので(キャンバスアダプターなど)

事前にご相談が必要になります。

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当初はポータブルナビ装着の検討もなかったわけではございませんが、

やはりいくら性能が上がったとはいえポータブルナビはポータブルナビ。

収まりがよく、快適なのはやはり2DINナビということは間違いなさそうです。

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もちろんバックカメラは連動です。



そして、最後に持ち込みのレーダーを装着して完成です。

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このディスカバリー3 そこらへんのディスカバリー3とは違います。


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なんてたってTDV6 なんですから・・・・・。


快適なTDV6 ディスカバリー3をご堪能ください。


  
Posted by peach512 at 15:14