3年目を向かえ毎月のように入庫しています。
3年間1万キロ台の少ないものから、6万Kオーバーのツワモノ車両まで
いろいろな車両が入庫しています。
3年間＝11,000K 年間3,600K強 ちょっと少なめです。
3年間＝60,000K 年間20,000K なかななのいいペースでご使用いただいております。
車検（継続検査）がちょうちんとかバーボンとか、わけのわからない輩がほんの一部で騒いでいると、
弊社のユーザー様からききましたが、
継続検査はなんら問題なく通りますので、（当たり前なんですが）、
その当たり前がわからない人かいるのか、
推測ですが、よほどの悪意をもった輩が、オーナーを不安にさせるインチキ情報などを
ネット等に垂れ流している人もいるとのこと、まぁ言わせてとけってことなんですけど、
責任がないですからね、口コミとかは・・・・。
何か聞きたいこと等あれば、ネット等でなくて直接ご連絡をいただければと思います。
私は他所を賞賛もしないけど、非難もしません。
シンプルに仕事を楽しみ、ランドローバーを楽しみたいだけなので、
十人十色いろいろな考え方があります。
それより考えなきゃならないことがたくさんあるので、自分がくだらんと思うことは基本放置プレイです（笑）
いちいと訂正も抗議もしませんし、面倒くさがりやなので。
とは言っても、今年あったとある大企業からのご指摘うけた問題に関しては、まさに晴天の霹靂でしたが（笑）
顧問弁護士さんと入念に打合せし、真摯に対応させていただき無事に解決させていただきました。
話は逸れましたが、
ということで、弊社で購入いただいたユーザー様におかれてはご安心していただければと思います。
こちらは八王子陸運支局にて継続検査を行ってきました。
受験形態は弊社は認証工場なので、＝認証工場となっています。
弊社では販売している全てのディフェンダーは、2.4＆2.2 どちらも日本全国で継続検査を
受けれますのでご安心ください。
もちろん、並行車になりますので、メーカーが大金を使って日本仕様にしたわけではないので、
モデルによって必要な資料等はありますのでご了承ください。
いわゆる正規輸入されていないモデルを、※直接輸入 並行輸入というカタチをとって
販売しているモデルということをご理解ください。（ほとんど方はご存知だと思いますが）
また、これ重要なんですけど、
弊社グループで販売している並行モデル車全てのモデルが
二次加工等は一切行っておりませんので安心してください。
少なくとも全国ではディフェンダーに限らず二次加工をしているところもあるようなのですが、
その点は相手に確認してもなかなか難しいと思うので、
陸運局で継続検査をうければいいんじゃないですかね。
まぁ目の色変えて調べることでもないかと思うし、
要は車検が普通に通ればいいわけなんでね。
もっと別のことに神経を使ってもらいたいというのが、私の見解です。
また、中古のディフェンダーの買取や下取りも入ってきておりますので、
お気軽にお問合せください。
