ディフェンダーTdci 緊急入庫
遠方にてクルマが動かなくなったということでで
レッカー入庫。
走行距離はまだ２万キロに満たないところ。
同時に10万K超えている ディフェンダーTdciも車検で入庫しているが。
クラッチに関しては一概に距離では判断できない。
オーナーの乗り方によって大きく変わる。
点検の結果、クラッチディスクの摩耗と判断。
オーナーに報告するも、認識があまりない様子。
2万キロでクラッチがダメになるなんていう気持ちがあるのだろう。
わからなくもないが、都心で利用のディフェンダーはストップアンドゴーを常に繰り返す、
地方で乗っているディフェンダーと比べ物にならないほどクラッチを利用しているのは
容易に想像できる。
下ろして取り外して更なる追加作業が発生。
どうもフライホイールの状態もよろしくない。
高温高熱で歪んでしまったのだろうか。
ここまでやるのならば、同時に交換したほうがいいという判断。
あいにく国内在庫しということで、納期に追われているが、
英国にオーダー、入荷まで手もつけられす１週間以上の時間を要す。
無事交換が終わりなんとかお盆休み前に納車が可能となった。
3ペダル車が絶滅を迎える昨今、
3ペダルにこだわってディフェンダーを今後も乗っていただきたなぁ。
