レンジャースがゆく～なからでいかざぁ～「破顔一笑」:Ｅｖｏｑｕｅ

June 13, 2014

イヴォーク　カーンRS250　

レンジローバーイヴォーク　　エアロ取付施工中

完成まであと1週間程度

お披露目は、モーターヘッド次号発売号（予定）

実車のお披露目は北の大地のカスタムカーショーの予定。

完成が待ち遠しい・・・。

KHAN　22インチ　アルミホイールも用意できました。

弊社でご購入いただきすでに6年目位に突入しているキャメルイエローの

クラシックレンジローバー

この度車検でご入庫中に、ホイールとタイヤを新調していただきました。

今まで履いていたアルミホイールにはスタッドレスを

新調したのは旧いデザインながら人気のあるスチールホイール。

今時スチールホイールが似合うSUVなんてそうそうあるものではない。

こちらはちょっと痛々しいディフェンダー　　納車したての新車でしたが

ちょっとしたミスから大きな損傷を負う事になってしまいました。

本来であればルーフ交換等々での修理ということですが

今回は交換ではなく、修理（板金）での方向で作業をいたします。

相応の技術がないと無理かと思うほどの損傷。

結果はいかに。

ディフェンダーのようなアルミパネル等を補修修理板金できるところは

限られます。

餅は餅屋。

仕上がりを楽しみに待ちたいと思います。

Posted by peach512 at 21:05

June 09, 2014

イヴォーク　カスタム

まさかレンジローバーイヴォークがレンジャースのデモカーに加わるとは

思いませんでしたが、これからはいろいろ広報活動に関わっていただこうと思っております。

イヴォークに乗っていると、どうしても前からのLRに携わっていたりすると、

レンジローバーのコンパクト版に乗っているというより、

フリーランダーの新型に乗っているような気に

なってしまうのは気のせいだろうか（笑）・・・。

でも、れっきとした　RANGE　ROVER　という名称と　スタイリングで帳消しになるくらい

の魅力をもっているレンジローバー　イヴォーク

乗ってすぐ変えたのは

純正のHIDヘッドライトの色目が気に入らなく

社外製に付け替えました。

やはり6000K前後が綺麗で私は見易いと思っています。

目が慣れてしまっているというのもあるかもしれないけど・・・。

イヴォークオーナーからのお問い合わせでペイント塗装がありました。

よくみると、現代のクルマだけあって樹脂系のパーツが多い。

早速　イヴォークPURE　を検証

グリル　ここは上級グレードのようにグロスブラックに塗るのかボディ同色でカスタムっぽく仕上げるか。

サイドアンダーステップ（ドア下パネル）　ここもグレーなので

ブラックアウトするかボディ同色するのか？

リアバンパー（アンダースカート）　も同様です、ここはボディ同色がいいかな。

純正で左右2本出しのマフラーですが、ここはKHANのセンターマフラーが

カッコいいんだよなぁ・・・。

ミラーもツートンカラーになっているので、どうするのか？

ペイントもセンスが大きく関係してくる部分なので気をつけたい部分です。

たまに見かけるとにかく同色に塗っちゃえってのは、単に品が悪くなるだけですから・・・。

Posted by peach512 at 19:20

June 06, 2014

スーパーカーとランドローバー

GENROQ (ゲンロク) 2014年 07月号 [雑誌] [雑誌]

たまに聞かれます（笑）なぜランドローバーショップがゲンロク？！

この疑問にお答えできるのは、弊社に訪れるお客様が答えをもってやっらしゃいます。

ランドローバー関連ショップで日本で一番売れてるクルマ雑誌でもあるスーパー雑誌に登場するなんて

常識では考えられませんね～正気の沙汰ではない。

他のショップではまず考えれないでしょうね。

アニヤッテンダロウなんて声が聞こえて来そうです（笑）

普通は専門誌または、4駈系の雑誌でしょう。

又は口コミってのもありますが・・・。

なぜでしょう。

それは、かんたんです。

弊社はターゲット層のひとつはここに置いているからです。

ゲンロクのようなある種、現実離れした夢みたないなクルマ雑誌を見るぐらいの

男がやっぱりターゲット層なんです。

40代～50代が引っ張っていくんです　趣味車は（笑）

だからスーパーカーなんです。

ケチなエコカーなんちゃらかんちゃら庶民カーではないんです。

万人受けなんてはなから考えていません。

もうすぐオモシロイクルマ出来上がります。

その辺のイヴォークではないですよ。

吊るしなんてク⚫️喰らえェなんて意気込みです。

Posted by peach512 at 01:30

May 10, 2014

イヴォーク　エアロキット販売

現在製作予定になっているKHAN　EVOGUE　と他に、

別のメーカーのイヴォークエアロKITの販売を行う予定である。

イヴォークもだいぶ台数が増えてきたので、最近ではノーマルではちょっという方も

増えてきた、そう差別化　　君のとは違うっていう自己主張が必要になってくる。

まさにこれがカスタム　　吊るしで満足できる方はある意味ほんとにうらやましい。

もっともっとクルマのルックスははある意味不良化してほしいと願う、

最近のクルマのデザインは、優等生っぽく、万人受けする傾向にあり

つまらないと嘆いているセンスのいいナイスミドルにこそ、踏み入れてほしい世界がカスタム。

イヴォークの売りはデザインと大きさ。

レンジローバー登場時の大きさにもっともと近いサイズが

ある意味本当のレンジローバーの継承モデルといえるかもしれません。

イヴォークの購入はもちろん、エアロキットのご用命もお気軽にお問い合わせください。

Posted by peach512 at 19:44

May 03, 2014

イヴォークSD4　190PS

レンジローバーイヴォーク　2.2SD4　クリーンディーゼルターボを運転中。

燃料（軽油）残り1/4ほどだが、走行可能距離はまだ余裕の180KM

さすがは、軽油　ディーゼル車　　走ることが楽しくなるのはディーゼルモデルならでは。

走れば走る分だけ得になるような気がします（笑）

とりあえずGW期間中ということもあり、朝通勤時に給油することに。

セルフで軽油満タン　リッター129円　　わずか43.06リットルの給油

満タンで5,555円　

普段レンジローバーなので非常に少なく感じます（笑）

　

そして走行可能距離は、627K　

さすがは、SD4　パワーも190PSとビックトルクで街中での走り易さも

ガソリンターボよりはるかに上だと思います。

日本においてはディーゼルモデルという貴重性も後押し。

欧州においては普通なんですけどね～こっちが（ディーゼルターボ）

そして、何より自己主張であり自己満足（実はこれは重要）

私はディーゼルモデルをあえて選択しているというこの主張こそが、

そこらへんの方々（一般庶民感覚でない）との決定的な違いをアピールできます。

ガソリンモデル（国内ディーラー車）では、満足できない

生粋のクルマ好きのため、欧州よりディーゼルモデルを輸入しております。

明らかにガソリンモデルを購入するより初期投資はかかります。

現地で購入して、輸送して、とっても大変な排ガス改善して乗るわけですから。

でも、人との違い　自己主張　ここが全てなんですよね。

満足感が違います。

ただいまレンジャースでは即納できる　新車　’14レンジローバーイヴォーク　SD4　　9AT　在庫有

お問い合わせお待ちしております。

もちろんガソリンモデルの下取や、国産車などどんなお車でも下取可能です。

お電話での無料査定も行っております、ぜひご利用ください。

RANGERS　買取査定担当　山口

03-5768-5766

10:30～18:30

Posted by peach512 at 14:37

April 18, 2014

レンジローバーイヴォーク　社外ナビ取付（インダッシュタイプ）

施工問い合わせが多いイヴォークナビ取付。

いわゆる純正モニター　まぁ2DINタイプですね。

この2DINモニターの味噌は、ここですね。

この奥行きがポイントなんですね。　純正モニターの・・・。

しかし、このモニターの裏側は奥行きがあまりありません。

フレーム（パイプ）が邪魔して、社外製2DINナビを取り付けた際には、

ここまで奥には入りません。

もっともモニターが動くのでここまで奥まっても困りますが・・・・。

しかし、これだけラウンドしているので、純正でも車内に入る太陽光の角度ではやはり

画面は見え難くなります。

社外2DINナビを入れた際の唯一の問題点はここになりました。

そして今回ひとつの結論を

この方式です、インダッシュタイプを装着してみました。

ZHではなく、VHです。

結論から言うと大正解です。

モニターの動きがまさに自由度が増しますので、

角度調整していけば、光の入り方によって見にくいという事はなくなりました。

しかし、実際言うは易し、やるは苦労ということも判明しました。

ここまで画面が起きるので、光の反射等でモニターが見えにくいと言うこともないかと思います。

ただし、インダッシュタイプのナビは2DINタイプナビと比べて、

モニターを動かすモーター及び各ギアが存在するため、

明らかに経年と共に故障する確率は高いという事実は免れません。

ですので、弊社としてはデフォルトで設定されているエンジンオフ＆オン時の

モニターの収納等をキャンセル設定することをお薦めします。

簡単な設定でオートからマニュアルに変更できますので、インダッシュナビご利用の方は

ぜひ設定したほうがいいですよ。

純正モニターは新型タイプ
の収納式を採用しております。

ETCはここしかないかな　　センターコンソール内

ナビの性能はやはり社外製が純正を大きく上回るし、

やはり使い易いと感じる方は多いいと思います。

残念ながら、弊社の販売やメンバー車両の対応に追われており、

一般的な取付依頼のご依頼にはお時間を頂戴しております、予めご了承ください。

Posted by peach512 at 18:38

April 03, 2014

給油　イヴォークSD4編

レンジローバーイヴォーク　SD4　ご存知2.2リッター直4ディーゼルターボ。

Power 190PS
Torque 420Nm
Maximum Speed (mph) 121
Acceleration 0-60 mph in 8 sec

実はガソリンスタンドで給油する際にちょっとした問題が発生しております。

お客様からもお問合わせがあったのですが、ちょっとしたコツが必要です。

これが正しい軽油の給油方法です。

違いがわかりませんね。

たしかにわかり難いと思います（笑）

とにかくガソリンエンジンに比べ圧倒的なトルクで街乗りし易い上に、

燃費がよく、維持費も安い。

まさにクルマの原点である欧州基準であるディーゼルエンジンにのってこその欧州車。

普通の人にはガソリン車に乗っていただいて、クルマのわかる方はディーゼル車に乗ってください。

そろそろイヴォーク2.2　SD4　レポートもそろそろ始めようかなと

カスタムしてしまう前に・・・・

Posted by peach512 at 17:29

March 30, 2014

イヴォーク　ダイナミック　SD4　2.2 litre Diesel 納車の巻

イヴォーク　Sd4　2.2ディーゼル　AT　納車になりました。

イヴォークらしい高性能さをイメージするFirenze Redが眩しい。

オーナーのこだわりはまさにここ、フィレンツエレッドのSD4

普通のイヴォークであれば、国内44箇所位あるディーラーさんへGoですが、

私どもはディーラーでは取り扱っていない車種を販売するのがある意味生命線。

イヴォークで言えば、本国では主流のSd4　2.2ディーゼルエンジンでありわけです。

もちろん、リクエストがあればイヴォークマニュアルモデルも輸入できます。

ただでさえプレミアムな輸入車の部類であるレンジローバーイヴォーク。

その中でも日本のインポーターでは正規には輸入されない本国のイヴォーク。

おそらく輸入はしたい、でも国内事情から輸入・販売できないのでしょう。

それを輸入しても乗りたい人が全国にはたくさんいます。

そういうプレミアムなこだわりの方に、こういう店あるんだと思ってもらえる方向に舵を切りつつある

RANGERS

こだわりの1台を英国からお届けいたします。

イヴォーク　SD4　おかげさまで大好評　在庫車・入庫予定車あり　お問い合わせください。

ガソリン車に乗られている方は、他車との差別化にエアロやアルミホイールなどのカスマイズの

ご相談もお気軽にどうぞ。

イヴォーク用　社外アルミホイール　社外エアロも入荷予定有。

Posted by peach512 at 16:54

March 28, 2014

イヴォーク（SD4）とQ3

全長×全幅×全高 4355×1900×1635mm

ホイールベース 2660mm

車両重量 1760kg

全長×全幅×全高 4385×1830×1615mm

ホイールベース 2605mm

車両重量 1610kg

両者の大きさを確認してみた。　上がイヴォーク　　下がQ3

ある意味似たような寸法だが、デザインの妙とはこのことである。

私には月とすっぽんのように感じる。

元々アウディは嫌いではないが、昨今のアウディにはまるで興味がない。

むしろ生理的に受け付けないな感がある　僕的にはこの一連のデザインは。

ただし市場では売れていると言う、この感覚の違いが実は自分は気に入っている。

しかし、イヴォークは別である、デザインもいいし、世界的に売れている。

イヴォークはある種完成されているデザイン。

正直今後MCしても、デザインはいじれないじゃないかな。